自动驾驶是一个新式的工业，其实也没有很强的一个规矩，咱们每个人都是这个规矩的参加者和建造者，我期望在这个进程中自己可以参加进去，去建造一个合适这个工业、也可以表现自己开展价值的一个工业开展规律和规矩。
知乎上有人发问：“AI作业如同越来越难了，必需要发顶会论文才能进大厂，不知道现在还有多少人在坚持，人工智能作业远景越来越严峻了，你还在坚持吗？
在行将完毕的2019年，这个问题让人工智能入局者增添了一丝寒意。来自智加科技高档主任科学家崔迪潇博士答复了这个问题：
“其他落地场景下的作业远景不了解，不敢妄言。结合自己肄业、找作业、作业的领会，聊聊自己呆了十年的自动驾驶范畴。浅陋知道，咱们轻拍。
09年进入这个作业时，彻底没有想过未来作业的问题，尽管地点的单位名称为“人工智能与机器人研讨所”，但其时新一波的人工智能大潮还远未起来，更多仍是一小批人的据守，论及自动驾驶更是简直无人听过的概念。13-14年去了欧洲，在尖端单位持续学习了自动驾驶，期间协作实验室团队接待了松下、三 星、博世、德尔福、安霸、谷歌、苹果等等团队的拜访、试乘和协作沟通，一度被打鸡血打得凶猛，决计坚持把自动驾驶作为自己未来的作业寻求，还开了或许其时最早的中文网站，介绍翻译自动驾驶的一些新闻和文章（现在现已旷费）。对应的是，国内其时简直没有单位在接收自动驾驶方向的岗位，几位师弟在同国内尖端OEM的面试中，得到了清晰的没有规划和招聘用人需求，这导致我回国后一向揣摩着结业后要出国，幻想着去Google等大厂持续搞车。
在这个大布景下，我的许多师兄师姐乃至其时结业的硕士的师弟师妹都没有时机进入到企业直接从事自动驾驶的研讨作业，终究进入了航空、航天、通讯、金融作业，乃至呈现了某一年结业的硕士生被大疆一锅端走的状况。但无一破例，没有人找到了和自动驾驶相关的作业。
这三年大可称为国内自动驾驶工业鼓起的初步。从回国一段时刻后，就开端不断地收到国内外车企、互联网公司（有的现已不在了）、草创企业（乃至公司还没有正式注册）的邮件和电话，追要简历、约电线+家的单位，其时自动驾驶的炽热可见一般。
我在忙完论文后，去北京呆了一周，和许多在北京的草创公司、互联网巨子的创始人或许技能负责人碰头，均匀一天见两家、多的一天跑过四家。后来面临手里的offer，呈现了挑选困难。终究由于不舍西安，而挑选留校作业了一段时刻，但一向密切地重视着工业的开展。
而正是从这个阶段起，许多的学生或许相关从业者，开端投入到自动驾驶的学习和研讨中，而不断激增的用人需求、不断涌出的数据佐证“人工智能从业者均匀薪资比其他作业高XXX的趋势和定论，影响着更多人参加这股浪潮中。知乎上相似“想从事自动驾驶，应该怎样入门？”、“自动驾驶的环境感知和运动规划，哪个人才更急需？”等等相似问题，简直每天都涌向我的邮箱。
15-17年期间，各种三年演示运营、五年规划量产，犹如三年高考、五年模仿相同让人听觉疲劳，但随着时刻的推移，工业和本钱开端回归理性，那些切当而笃定的说辞开端变得含糊和有所保存。咱们认识到技能、工业、法律法规缺一不可，也开端回归理性。我以为这个时分进入工业是个不错的时刻点，所以大约从17年末开端我将更多的精力投入到了对工业的了解中，也孤军独战去过北方某省、下到地下1000米的煤矿驻守多日，和一线的工人师傅了解讨教有无自动化技能的落地空间。17年末，某AI四小龙的CEO来实验室观赏时，我也和对方深化地聊了当下自动驾驶工业开展的现状和时机，和我自己想创业的主意。时至今日，我对这个比我还年青一些的CEO说的一句话形象深入：“假如你想在18年还以草创团队拿到融资，必须在18年上半年，还有时机上桌参加游戏；假如拖到了18年下半年，融钱将变得越来越困难。”
坦言，18年头我萌发创业主意的时刻现已偏晚，早过了一个demo就可以取得很高估值的阶段，融资的作业开展不顺利。找人方面，见过许多曾经从事自动驾驶的朋友，由于脱离作业几年，或许家庭原因，绝大多数都含蓄拒绝了。那段时刻情绪低落、身体状况走下坡路天然不免。而此刻，整个作业认识到了技能仅仅其间一环，围绕着技能可解决的阶段，能否构建与之合适的生态则成为了一个自动驾驶草创公司的全面和持久竞争力，而我作为一个在校园的青椒，认识到上述问题现已花费了不少时刻和本钱。再回头时，时刻点再次被推后，最初的困难反而进一步变大了。所幸，和现在公司智加科技颇有缘分，终究挑选离任参加智加也主要是根据上述的考虑。
做出这样的决守时，意味着几个改动：1. 抛弃在校园的教职；2. 脱离日子了十三年的西安；3.与家人朋友分隔，十年的乐队也随之闭幕。所幸最近的这一年，充分而繁忙，极速被推进着添补着许多的常识盲区。来了姑苏一年，对这个城市其实仍然很生疏，由于大多数时刻周末都在公司持续学习和作业。
前几日和几个猎头朋友谈天，他们问我：“你还会在自动驾驶范畴呆多久？”我略有踌躇：“我没有想到一个理由要说脱离。十年后，或许自动驾驶走通了研讨到工业的大闭环，或许仍然没有打通、原地踏步， 但能参加这个进程，现已满意让人振奋和满意。或许五十岁时，我会挑选从头回到校园，给更新的一批年青人，讲讲怎样做自动驾驶的研讨，和工业落地。”
与此相反的，这一年我参加了一些论坛和作业会议，会场上有不少在读的硕士博士跟我评论或寻求协助，他们傍边绝大多数是由于研讨进程中的不顺利而萌发了换专业的主意，想让我给出一些主张。他们中也有一些坚持拿到了学位，但在挑选作业时没有把自动驾驶作为自己的作业规划，让人唏嘘而慨叹。
所以，谈及据守，我以为最可贵的应该是：酷爱，是由于真的爱，而不是由于“热”；为了更好地了解“她”，而不断地学习，只怕被快速的开展抛下；当为“她”而改动了日子的轨道和容貌时，仍然没有怨言；当“她”不再光鲜美丽、万人追捧时，仍然静静相守相伴。
摇滚本质上的东西是要去打破一些规矩，要去发明一些东西，要可以真实爱崇你对事物的一个判别。自动驾驶是一个新式的工业，其实也没有很强的一个规矩，咱们每个人都是这个规矩的参加者和建造者，我期望在这个进程中自己可以参加进去，去建造一个合适这个工业、也可以表现自己开展价值的一个工业开展规律和规矩。
期望咱们眼中的据守，是陪同一个新生事物的高潮与低落，是参加到它从青涩走向老练的每个环节。不离不弃，方得一直。
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